اولین خودروی موردنظر ما پورشه پانامرا توربو است. توجه کنید که پورشه پانامرا یک هاچبک معمولی نیست. پانامرا یک خودرو کوپه 5 متری لوکس و جذاب است. شاید یکی از جذاب‌ترین خودروهایی که می‌توان دید. این باعث می‌شود که بررسی امروز ما یک تست بسیار متفاوت با استانداردهای مرسوم بازار باشد. در این آزمون از نسل دوم پورشه پانامرا توربو استفاده‌شده است.
اولین نسل پانامرا یک خودروی نامتناسب اما دوست‌داشتنی و زیبا بود که تبدیل به بخشی از خودروهای اسپورت کوپه و سوپر سدان شد. پورشه اشتیاق فراوانی برای ارائه یک سدان زیبا بر اساس اصالت کمپانی پورشه داشت. تا مشتریان با این مدل یک پورشه واقعی را با همان کیفیت و اصالت تجربه کنند. نسل دوم پانامرا فقط یک نام مشترک با نسل اول دارد. این خودرو دارای طراحی داخلی جدید، پیشرانه و شاسی بهبودیافته است. نسل دوم پانامرا این احساس و اصالت را بیشتر نشان می‌دهد. پانامرا طراحی خاصی دارد حتی ازنظر برخی از کارشناسان خوش‌چهره ناست و در حقیقت یک 911 جذاب در لباس یک سدان چهاردر است.
این اولین خودروی لوکس به معنای واقعی از شرکت پورشه است.
اگرچه طراحی خارجی آن نسبت به نسل قبل تفاوت بسیار زیادی نشان نمی‌دهد ولی با ورود به کابین خودرو متوجه پیشرفت قابل‌ملاحظه آن خواهید شد. به‌طور ویژه کنسول مرکزی آن که در نسل قبل با دکمه‌های فراوان هر راننده‌ای را در نگاه اول گیج و مبهوت می‌کرد در این مدل از نو طراحی‌شده و دکمه‌های کنترلی آن بسیار کاهش‌یافته و به‌جای آن از یک نمایشگر بزرگ اچ‌دی استفاده‌شده است.
از مشخصات پورشه پانامرا توربو جدید می‌توان به موتور 4 لیتری هشت سیلندر با توان 542 اسب بخار که انتقال قدرت آن توسط یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک با کلاچ دوگانه به هر چهارچرخ است، اشاره کرد.همچنین از دیگر امکانات آن یک خودروی پنج‌در با چهار صندلی که صندلی‌های عقب به‌وسیله یک کنسول میانی از یکدیگر جداشده‌اند و این صندلی‌ها بسیار راحت بوده و استفاده از آن در مسیرهای طولانی خسته‌کننده نیست. صندلی‌هایی پانامرا بسیار به صندلی‌های ورزشی شبیه است که به‌راحتی بدن فرد را در برگرفته و حمایت می‌کنند.
امکانات رفاهی بسیار زیادی در این خودرو وجود دارد اما بااین‌وجود وزن پانامرا 2070 کیلوگرم است که برای کمک‌فنرهای بادی آن رقم مناسبی به‌حساب می‌آید. سیستم تعلیق بادی و دامپرهای تطبیق‌پذیر به‌صورت استاندارد در خودرو موجود بوده و وظیفه‌ی خود را به‌خوبی انجام می‌دهند. قیمت این مدل کمی بیشتر از 113 هزار یورو است.
حال این سؤال مطرح می‌شود که پانامرا با چه مدل‌هایی رقابت خواهد کرد. دیدن خودروهای کوپه لوکس پنج در در خیابان‌ها به‌ندرت اتفاق می‌افتد. باید مدل‌هایی انتخاب شوند که در کلاس پورشه پانامرا باشند.
دوست داشتیم که مرسدس AMG E63 سدان قدرتمند را در این لیست قرار دهیم ولی بااین‌وجود دسترسی به این مدل برای ما مهیا نشد. البته مرسدس سدان های لوکس دیگری هم دارد که آماده رقابت هستند ولی برخی از آن‌ها در این دسته قرار نمی‌گیرند.
به همین دلیل جستجوی خود را گسترش دادیم و در حقیقت خودروی انتخابی ما مرسدس AMG S63 کوپه است. البته این مدل مرسدس در برابر پورشه پانامرا به‌صورت استاندارد 2 سرنشین کمتر دارد. مرسدس کلاس S کوپه کوچک‌تر و کوتاه‌تر از مدل سدان و پایه این سری است. همچنین نسبت به پورشه پانامرا تقریباً نیم سانتی‌متر کوچک‌تر است. البته مرسدس بنز در ساخت سدان های لوکس دو در و چهارنفره تجربه زیادی دارد و خودروهای تولیدی آن واقعاً قدرتمند، زیبا و رضایت‌بخش هستند. این مدل یکی از آن خودروهایی است که بی‌نظیر و قدرتمند است. مرسدس S63 کوپه نه برای آرامش و راحتی اشرافی، که برای سرعت و شتاب‌گیری ناگهانی طراحی شده است.
AMG S63 به یک موتر هشت سیلندر 5.5 لیتری با توان 577 اسب بخار مجهز است که نیروی خروجی موتور از طریق یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. البته در کشورهایی که این مدل با فرمان در سمت چپ عرضه می‌شود، این انتقال قدرت به هر چهارچرخ صورت می‌گیرد. باوجود وزن بسیار بالای ۱۹۹۵ کیلویی مرسدس بنز S63 AMG کوپه این خودرو می‌تواند تنها در ۳٫۹ ثانیه از ۰ به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و این رقم برای مدل محور عقب به ۴٫۳ ثانیه افزایش میابد. در هر دو مدل حداکثر سرعت به‌صورت الکترونیکی به ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت محدودشده است. همچنین این خودرو در جلو از چرخ‌هایی با اندازه ۲۵۵/۴۰R 20 و در عقب ۲۸۵/۳۵R 20 بهره می‌برد.
سیستم انتقال قدرت این خودرو می‌تواند در سه حالت متفاوت C به معنای بهبود کنترل و S به معنای اسپرت و M به معنای دستی قابل تنظیم است. سیستم استارت استاپ (سیستمی جدید از مرسدس بنز در ترمز که به بهبود مصرف سوخت نیز بسیار کمک می‌کند) همان سیستمی است که در مرسدس S63 AMG استاندارد استفاده‌شده است. همچنین دیسک‌های خودرو همان دیسک‌های کربن سرامیکی قبلی است که در نسخه استاندارد به‌کاررفته بود.
کمک‌فنرهای بادی در این خودرو از سیستم پیشرفته کنترل فعال بهره می‌برد که این امکان را ایجاد می‌کند تا در پیچ‌ها بدنه خودرو را در حالت تعادل حفظ کند. همچنین سیستم تعلیق این خودرو بسیار شبیه به سیستم مرسدس بنز S کلاس استاندارد است که در نسخه مرسدس بنز S63 AMG کوپه ۲۰۱۵ کمی سخت‌تر شده است و از آن سیستم رؤیایی و شگفت‌انگیز مجیک بادی نسخه سدان خبری نیست که می‌توان آن را تنها نقطه‌ضعف مرسدس بنز S63 AMG کوپه ۲۰۱۵ بیان کرد. و قیمت این خودرو 127675 یورو است.
مدل بعدی که در اینجا به بررسی آن می‌پردازیم بی‌ام‌وM6 گرن کوپه است. مدلی که این شرکت آلمانی متناسب با تقاضای بازار این دسته از خودروها شروع به تولید آن کرد.آئودی و بی‌ام‌وسرپرستی توسعه این مدل را در دست داشتند. اولین مدل آن‌ها یک سدان بود، سپس نسخه دو در از آن تولید شد که پس از تغییر و تحول به نسخه شاسی‌بلند، کانورتیبل و سرانجام به یک کوپه چهاردر مثل M6 گرن کوپه مبدل گشت.
این مدل را ترکیبی از مدل‌های M5 و M6 می‌دانند. به عقیده برخی از کارشناسان این مدل یک m6 است که روی چرخ‌های m5 قرارگرفته است. طراحی سری M ب ام و ظاهر گرن کوپه را بسیار دلپذیر کرده است. جلوپنجره‌های بزرگ خودرو طراحی چرخ هانیز ظاهری مقتدرانه به آن بخشیده است. سری 6 گرن کوپه 5 متر طول دارد و تقریباً 4 سانتی‌متر از پورشه کوتاه‌تر است و این باعث مشکل در ورود و خروج به خودرو می‌شود. با ورود به داخل اتاقک فضای راحت و زیبا شمارا مجذوب می‌کند. سقف ترکیبی از چرم و جیر آلکانتارا بر خود دارد و با نواری نازک خط وسط سقف M6 گرن کوپه پوشانده شده است. در همه‌جا، فیبر کربن جای چوب را گرفته است. این مدل بر پایه پلتفرم سری 5 بی‌ام‌وساخته‌شده است که هم‌اکنون یک رده پایین‌تر از سری هفت است.
خودروهای زیادی بر پایه پلتفرم سری 5 ساخته و عرضه‌شده‌اند. این پلتفرم یکی از برترین‌ها در کلاس خود است. برخی از ویژگی‌های آن در نوع خود مانند هندلینگ و کیفیت سواری آن عالی است. حتی نسخه قبلی سری 7 نیز در این زمینه در جایگاه پایین‌تری قرار می‌گرفت. یکی از مدل‌های که از این ساختار استفاده کرده است M6 کوپه است که میزان رضایت‌مندی مشتریان آن در سطح بسیار بالایی قرار دارد.
البته شما باید سوار این خودرو شوید تا توصیفات ما را از این مدل با تمام وجود درک کنید. تمرکز این مدل درنهایت لذت در رانندگی خلاصه می‌شود.
تا به امروز من با یک بی‌ام‌وm6 گرن کوپه چهاردر رانندگی نکردم. این خودرو 1950 کیلوگرم وزن دارد و تقریباً سبک‌ترین در سری مدل‌های مسابقه‌ای بی‌ام‌واست که از موتور 4.4 لیتری تویین توربو هشت سیلندر با توان 592 اسب بخار بهره می‌برد.
این مدل از سیستم فرمان هیدرولیک بهره می‌برد. ولی بیشتر خودروهای این رده به دلیل کاهش مصرف سوخت به سیستم فرمان الکتریکی مجهز می‌باشند.
با افزودن بسته مسابقه‌ای به این مدل قیمت آن با 6300 یورو افزایش به 101965 یورو می‌رسد. اما در این مدل سیستم فنربندی، دامپرها و سیستم تعلیق کمی سفت‌تر شده‌اند. ممکن است فکر کنید که بی‌ام‌ودر این خودرو راحتی را فدای سرعت کرده است. که این‌طور نیست.
بسته به اینکه شما یک سدان لوکس بزرگ یا سدان اسپرت را انتخاب کنید. این شما هستید که باید از انتخاب خود لذت ببرید.
این سه خودرو فوق‌العاده هستند. آخرین باری که به‌صورت گروهی خودروها را موردبررسی قراردادم را به یاد نمی‌آورم.
فضای داخلی این خودروها بسیار باهم متفاوت است. فضای داخل کابین M6 خیلی خوب و زیبا است. و در آن چرم عالی و باکیفیت به همراه فلز برس خورده کم رنک که خاص این کلاس بی‌ام‌واست استفاده‌شده است. رنگ‌ها ثابت هستند و به‌مرورزمان رنگ آن تغییر نمی‌کند. صندلی‌ها بزرگ و جادار هستند و به‌طور کامل بدن شخص را پوشش می‌دهد. صندلی عقب نیز برای نشستن افراد بزرگ‌سال کاملاً مناسب است. همچنین جوی استیک کنترل سیستم چندرسانه‌ای idrive در بهترین جای ممکن قرار دارد. از این نظر حتی M6 شرکت بی‌ام‌وحتی در سطح کلاس S مرسدس می‌باشند. با این موارد حتی از مرسدس AMG بهتر، لوکس‌تر به نظر می‌رسد.
S63 کوپه نیز همه این موارد مثبت را در خود جای‌داده است. یک کوپه دو در چهارنفره بسیار زیبا و جذاب است. و ازنظر آئرودینامیکی عالی است و قدرتمند و عضلانی به نظر می‌رسد. در تمام کابین این خودرو از چرم باکیفیت، نرم و اعلا استفاده‌شده است. این مدل یک هتل به‌تمام‌معنا است.
اتاق M6 بخصوص در صندلی عقب جادارتر است و کابین M6 لوکس‌تر به نظر می‌رسد. بااینکه تمام مدل‌های این دسته از خودروهای لوکس تقریباً 5 متر طول دارند. اما فضای کابین بنا به طراحی آن ممکن است متفاوت باشند. مرسدس AMG s63 حتی به گرم‌کن کنسول بین دو صندلی و جایی که دست راننده و سرنشین قرار می‌گیرد مجهز است. این‌یک نمونه از امکانات رفاهی و لوکسی است که در این خودرو قرار داده‌شده است.درباره طراحی داخلی پورشه نیز موارد زیادی وجود دارد. فضای کابین پورشه پانامرا بزرگ‌تر از دو مدل دیگر است. حتی نسبت به نسل قبل خود نیز کابین جادارتری دارد.
کلیدهای موجود در کنسول مرکز به‌صورت بسیار ظریف و درخشان طراحی‌شده‌اند. در وسط کنسول یک صفحه‌نمایش بزرگ و دیجیتال قرار دارد. که اطلاعات ترافیکی، سرگرمی و کنترلی خودرو را باکیفیت بالا به نمایش می‌گذارد. تنها نشانگر دور موتور در این مدل هنوز به‌صورت آنالوگ باقی‌مانده استازنظر حس لوکس بودن بی‌ام‌ونسبت به مرسدس در جایگاه بالاتری قرار می‌گیرد. با نشستن در این خودرو احساس خاص و بی‌نظیری را تجربه خواهید کرد.سیستم این خودرو اکنون تقریباً به‌وسیله صفحه‌نمایش لمسی کنترل می‌شود که ساده‌تر و کاربردی‌تر است. زیر منوهای زیادی وجود دارد که با جوی استیک کنترل می‌شود و با قرار دادن آیکون‌هایی استفاده از آن‌ها بسیار ساده‌تر از قبل شده است.
هیچ‌چیز جدیدی در رانندگی با پانامرا نسبت به دیگر مدل‌های پورشه وجود ندارد. البته با پانامرا احساس ناب و زیبای سواری یک پورشه را با تمام وجود و در بالاترین سطح ممکن حس خواهید کرد. سیستم تعلیق بادی این مدل بسیار خوب عمل می‌کند. البته باید توجه داشته باشیم اگر از تایرهای کوچک‌تر از 21 اینچ استفاده کنیم، این سیستم دیگر کارایی لازم و کافی را نخواهد داشت.
مرسدس از تایرهای 19 اینچی مخصوصی بهره می‌برد که دارای ضربه‌گیرهای چهارگانه ویژه‌ای برای جذب تکانه‌های ناشی از ناهمواری‌های جاده است. درنتیجه سواری آن نسبت به پورشه نرم‌تر و بی‌صداتر است و صدای اضافی نیز کمتر شنیده می‌شود. و موتور بزرگ‌تر آن نیز در دور پایین گشتاور بیشتری تولید کرده و روان‌تر کار می‌کند.هردو خودروها دارای گیربکس بسیار خوبی هستند که کارکرد قابل‌قبول و موفقی دارند. کلاچ دوگانه به همراه گیربکس خودکار پورشه به‌عنوان یکی از بهترین نمونه‌ها در دنیا شناخته می‌شود. مرسدس نیز یکی از بهترین گیربکس‌های خودکار دنیا را دارد.بی‌ام‌وازنظر سیستم انتقال قدرت موتور به چرخ‌ها در مکان سوم قرار می‌گیرد.
در مسیرهای خارج شهر این خودروها توانایی‌های خود را نشان دادند. مانند همه بی‌ام‌وهای حاضر در مسابقات مختلف که از این پلتفرم استفاده می‌کنند.M6 نیز قدرت و توان خود را به رخ همگان می‌کشد. و هیچ فردی در توانایی‌های بی‌نظیر خودروهای سری M بی‌ام‌وتردیدی ندارد.
M6 از تایرهای 20 اینچی معروف میشان بانام پایلوت سوپر اسپرت بهره می‌برد. که می‌توانند در دو حالت نرم و سفت قرار گیرند. و هر حالت تجربه متفاوتی را به ارمغان می‌آورد.M6 دارای تعادل وزنی بی‌نظیری است. به همین دلیل نیروی کشش قدرتمندی را در هر شرایط ایجاد می‌کند.پورشه پانامرا به‌تمامی رکوردهای بی‌ام‌ومی‌رسد و آن‌ها را افزایش می‌دهد نیروی بیشتر، کشش بیشتر و همچنین شتاب بیشتر در سرعت‌های پایین که به لطف گشتاور بی‌نظیر آن است. در رانندگی نیز اصالت بی‌نظیری از خود نشان می‌دهد.
ما این خودروها را در مسیرهای خارج شهر مورد آزمایش فرار دادیم. پورشه در حالت رانندگی بسیار بی‌صدا است. زمانی که شما در بزرگراه در حال حرکت هستید به نظر می‌رسد که تنها هستید و خودروهای دیگری در کنار شما حضور ندارند.
بابی‌ام‌ونیز یک رانندگی راحت و باکیفیتی را شاهد بودیم. تنها نکته‌ای که در اینجا قابل‌ذکر است. طراحی تکراری داشبورد بی‌ام‌واست که توانایی رقابت با خودروهای مدرن امروزی را برای آن سخت می‌کند. بی‌ام‌وباید در این زمینه یک طرح کاملاً جدید و مدرن ارائه کند.
مرسدس نیز در حین حرکت بسیار باوقار و قدرتمند به نظر می‌رسد و به‌سادگی نظر هر بیننده‌ای را به خود جذب می‌کند. صدای موتور آن بسیار گوش‌نواز است. سکوت کابین مرسدس، از هر نظر جالب است. نه‌تنها غرش پیشرانه، که صدای شلوغی و ازدحام شهر هم در داخل کلاس S شنیده نمی‌شود. باور این واقعیت مشکل است که با درهایی که پنجره آن‌ها قاب ندارد و شیشه‌ها محدود نشده‌اند، چگونه مرسدس به این سطح از سکوت و آرامش در یک خودرو رسیده است.
استفاده از تجهیزات دیجیتال در خودروهای لوکس به امری عادی بدل شده است. در این میان پورشه پانامرا نسبت به دو مدل دیگر استفاده بیشتری از فناوری‌های دیجیتال در کابین خود داشته است. مرسدس از این حیث در جایگاه دوم و بی‌ام‌ودر مکان سوم قرار می‌گیرد.البته فراموش نکنید هیچ‌چیز اشتباهی در اینجا وجود ندارد. تفاوت میزان استفاده از این نوع تجهیزات در کابین خودرو به نگاه طراحان و مهندسان بازمی‌گردد.
باید توجه داشته باشیم که نام مرسدس AMG برای مردم بسیار مورد اعتماد بوده و این نام در میان مردم به خودروهای قدرتمند، لوکس و باشخصیت خاص مشهور است. البته نباید از کابین به نسبت کوچک مرسدس نسبت به دو مدل دیگر به‌راحتی عبور کرد.
آن چیز که در این میان اهمیت دارد مجموع نقاط قوت و ضعف این خودروهاست که به‌صورت بسیار دقیق ساخته‌شده‌اند.بی‌ام‌وM6 یک سدان زیبا و رضایت‌بخش است و رانندگی با آن فوق‌العاده است. مرسدس AMG S63 نیز بسیار راحت، لوکس و باشکوه است.
اما برنده نهایی این بررسی که احتمالاً شما هم به آن ایمان‌دارید پورشه پانامرا است.