نمایشگاه خودروی ژنو ویژگی‌هایی دارد که آن را از دیگر نمایشگاه‌های بین‌المللی متفاوت جلوه می‌دهد. یکی از این موارد، کنار هم قرار گرفتن محصولات شرکت‌های بزرگ خودروسازی، برندهای انحصاری و کوچک، شرکت‌های تازه تأسیس و شرکت‌های افترمارکت و تیونینگ زیر یک سقف است.
برای جلب توجه کردن در بین خودروهای بی‌شمار حاضر در نمایشگاه ژنو چند راه وجود دارد. برخی شرکت‌ها به طراحی غیرمعمول و تاحدودی عجیب روی می‌آورند که برند منصوری همیشه در این مورد پتانسیل خود را عملی کرده است. یکی دیگر از راه‌های جلب توجه، نمایش خودروهای جدید با ادعاهای عملکرد فنی و قدرت بالا است. البته برای شرکت‌هایی چون فراری یا لامبورگینی که توانایی آن‌ها در ساخت محصولات پرقدرت اثبات شده است، معرفی خودروهای جدید با قدرت بالا تعجب برانگیز نیست و نباید نگران این بود که آیا ادعای فنی گفته شده واقعی است یا صرفاً جنبه‌ی تبلیغاتی دارد.
از طرفی بسیاری از برندهای کوچک و تازه تأسیس، با نمایش خودروهای با قدرت بالا فقط به دنبال جلب توجه رسانه‌ها و بازدیدکنندگان هستند. البته نباید گفت که خودروهای نمایش داده شده هیچوقت ساخته نخواهد شد، ولی باورکردن تولید برخی مدل‌ها با قدرت‌های بالای ۱۰۰۰ اسب بخار امکان پذیر نیست. در این مقاله علاوه بر معرفی ۱۱ خودروی پرقدرت نمایش داده شده در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸، به بررسی واقع‌گرایانه بودی قوای فنی و احتمال تولید مدل نهایی آن‌ها خواهیم پرداخت.
باید ذکر شود که در این فهرست، خودروهای تیونینگ شده‌ی برندهای افترمارکت، مانند لامبورگینی اونتادور برند لیبرتی واک (Liberty Walk) یا محصولات منصوری درنظر گرفته نشده‌اند. همچنین مدل‌های مفهومی که فقط یک مدل نمایشی هستند و بر اساس اعلام رسمی شرکت، برنامه‌ای برای تولید آن‌ها در آینده وجود ندارد، مانند پینین فارینا HK GT با قدرت ۱۰۷۳ اسب بخار، نیز کنار گذاشته شده‌اند.
۱۰- مرسدس میباخ S650 سدان
اولین خودروی فهرست ما، سدان فوق لوکس مرسدس میباخ S650 مدل ۲۰۱۹ است که به قوای فنی آن هیچ شکی نباید کرد. این مدل لوکس از همان پیشرانه‌ی AMG S65 یعنی ۱۲ سیلندر V شکل ۶ لیتری با دوتوربوشارژر (طرح بی توربو) استفاده می‌کند. این سدان ۵.۵ متری با پیشرانه‌ی V12 به ۶۲۱ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن‌متر گشتاور دست پیدا می‌کند تا برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، فقط به ۴.۶ ثانیه زمان نیاز داشته باشد.
۹- مرسدس AMG GT چهاردر کوپه
توانایی مرسدس و AMG در تولید خودروهای پرقدرت مدت‌ها است که اثبات شده و مدل چهاردر از AMG GT کوپه نیز از این قاعده مستثنی نخواهد بود. قدرتمندترین تیپ محصول جدید مرسدس، 63S با قدرت ۶۳۰ اسب بخار، گشتاور ۹۰۰ نیوتن‌متر و پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل ۴ لیتری با دو توربوشارژ (طرح بی توربو) است؛ تیپ‌های دیگر این سدان لوکس آلمانی شامل 53 و 63 با پیشرانه‌های V6 توربوشارژ ۳ لیتری و V8 دوتوربوشارژ ۴ لیتری (طرح بی توربو) و قدرت‌های ۴۲۹ و ۵۷۷ اسب بخار هستند.
۹- لامبورگینی هوراکان پرفورمانته اسپایدر
مقام نهم مشترک در اختیار نسخه‌ی کروک از لامبورگینی هوراکان پرفورمانته بی‌نظیر است. همانطور که مشخص است، بدون شک ادعای فنی این کروک زیبا و پرقدرت چیزی جز حقیقت نیست و به‌زودی پیشرانه‌ی ۱۰ سیلندر V شکل ۵.۲ لیتری تنفس طبیعی لامبورگینی در هوراکان پرفورمانته کار گذاشته خواهد شد. پرفورمانته اسپایدر به لطف ۶۳۰ اسب بخار قدرت این پیشرانه و در کنار گیربکس دو کلاچه‌ی ۷ سرعته در زمان ۳.۱ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
۸- فراری 488 پیستا
تیم مهندسی فراری با استفاده از دانش و تجربه‌ی شرکت در مسابقات اتومبیلرانی، پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل ۳.۶ لیتری و دو توربوشارژر (طرح بی توربو) با قدرت ۷۱۱ اسب بخار را در کوپه‌ی اسپرت 488 GTB قرار داده است تا با پورشه 911 رقابت کند. 488 پیستا (Pista) قدرتمندترین پیشرانه‌ی V8 مجاز برای تردد جاده‌ای فراری را در اختیار گرفته است تا در کنار بدنه‌ی آیرودینامیک، نهایت لذت رانندگی در پیست و جاده را فراهم کند. از تغییرات دیگر 488 پیستا در برابر 488 GTB می‌توان به اینترکولر بزرگ‌تر، میل سوپاپ جدید، شاتون‌های تیتانیومی و منیفولد اگزوز از جنس اینکونل اشاره کرد.
۷- مک‌لارن سنا GTR
مک‌لارن سنا GTR با اینکه یک مدل مفهومی مسابقه‌ای است، ولی تصمیم مقامات این برند بریتانیایی برای ساخت این مدل پرقدرت بسیار جدی خواهد بود. البته به دلیل کاملاً خلاف انتظار عموم، نمی‌توان کاملاً یه قوای فنی اعلام شده‌ی آن اعتماد کرد. در واقع باورنکردنی بودن قوای فنی سنا GTR بالا بودن قدرت آن نیست، بلکه پایین بودن آن است. تیم مهندسی مک‌لارن سنا GTR را با حداقل ۸۲۵ اسب بخار تولید خواهد کرد. از آنجایی که مدل نهایی این خودروی مسابقه‌ای پرقدرت تا سال ۲۰۱۹ به خط تولید نمی‌رسد، وقت زیادی برای توسعه‌ی قوای فنی سنا GTR در اختیار مهندسین بااستعداد مک‌لارن است. با این تفاسیر، احتمالاً مک‌لارن سنا GTR بیشتر از ۸۲۵ اسب بخار قدرت خواهد داشت.
۶- ونر LVCHI
شرکت نوپا و چینی LVCHI با سدان یا لیموزین تمام برقی ونر (Venere) به نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ آمده بود. بر اساس ادعای مدیران این شرکت چینی، ونر برقی با قدرت ۹۹۲ اسب بخار، باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی، شعاع حرکتی ۶۵۲ کیلومتر، نهایت سرعت ۲۸۶ کیلومتر بر ساعت و قابلیت شارژ تا ۸۰ درصد ظرف ۵۰ دقیقه، تا سال ۲۰۱۹ به تولید خواهد رسید. طراحی این مدل توسط شرکت مهندسی و طراحی ایتالیایی I.DE.A که طراحی نسل اول کیا ریو را هم در کارنامه دارد، انجام شده است. با نگاهی کوتاه به قوای فنی بالا، نزدیک بودن به سال ۲۰۱۹ و البته تازه تأسیس بودن این شرکت چینی، باور کردن ادعای مقامات LVCHI بسیار مشکل است.
۵- استون مارتین والکری AMR Pro
نسخه‌ی AMR Pro استون مارتین والکری از نظر هدف اصلی و مراحل پیشرفت و توسعه‌ی تولید همانند مک‌لارن سنا GTR است. موعد تحویل والکری AMR Pro تا سال ۲۰۲۰ طول خواهد کشید و البته مراحل تولید این مدل مورد انتظار با همکاری تیم مهندسی ردبول ریسینگ (Red Bull Racing) تا زمان تولید نهایی و موعد تحویل ادامه خواهد یافت. بر اساس ادعای مدیران استون مارتین، والکری AMR Pro با پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر V شکل هیبرید، بیش از ۱۱۰۰ اسب بخار قدرت خواهد داشت. باتوجه به سابقه‌ی برند استون مارتین و اینکه تمام موجودی درنظر گرفته شده برای این مدل، هم اکنون پیش فروش شده است، بدون شک والکری AMR Pro حداقل ۱۱۰۰ اسب بخار را به همراه خواهد داشت.
۴- زنوو TSR-S
برند دانمارکی زنوو (Zenvo) به شهرت شرکت‌هایی چون پاگانی یا کونیگزگ نیست، اما محصولات این شرکت توجه زیادی در چند سال اخیر جلب کرده است. با این حال ادعای قدرت ۱۱۷۷ اسب بخاری پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل ۵.۸ لیتری سوپرشارژ زنوو TSR-S خیلی برای این برند بزرگ به‌نظر می‌رسد. از طرفی زنوو در حال حاضر مدل TS1 GT با قدرت ۱۱۶۳ اسب بخار را در خط تولید دارد؛ البته بر سر قابل اعتماد بودن این مدل می‌توان بحث کرد ولی افزایش قدرت آن به ۱۱۷۷ اسب بخار چندان هم غیرممکن نیست. در کل با در نظر گرفتن سابقه‌ی برند زنوو در ساخت ابرخودروها با قدرت بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار، می‌توان به تولید TSR-S امیدوار بود.
۳- تکرولز رِن RS
شرکت چینی تکرولز (Techrules) با مدل مسابقه‌ای Ren RS در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ حاضر بود. رن RS تک سرنشینه با استفاده از ۶ موتور الکتریکی (۲ موتور در محور جلو ۴ موتور در محور عقب) و دو توربین دیزلی ۱۲۸۷ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. تکرولز رن که حاصل قلم طراحی جورجتو جیوجیارو و فابریزیو جیوجیارو است به‌خصوص در نسخه‌ی مسابقه‌ای RS قوای فنی بسیار آینده‌نگرانه دارد. با این وجود تصاویر رسمی تست این ابرخودرو در پیست مونزا (Monza) ایتالیا منتشر شده است که نوید واقعی بودن رن RS را می‌دهد. در مجموع باید منتظر ماند و دید که آیا این برند تازه تأسیس چینی توانایی تولید نسخه‌ی جاده‌ای این ابرخودرو را دارد یا خیر.
۲- کوربلاتی میسل
ابرخودروی کوربلاتی میسل (Missile، به معنی موشک) که پیش از این به عنوان یکی از عجیب‌ترین خودروهای نمایشگاه ژنو ۲۰۱۸، در زومیت معرفی شده بود، باتوجه به قوای فنی باورنکردنی آن، در این فهرست نیز وجود دارد. مدیران شرکت ایتالیایی کوربلاتی (Corbellati)، میسل را با پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل ۹ لیتری با قدرت ۱۸۰۰ اسب بخار و گیربکس دستی ۶ سرعته معرفی کرده‌اند. تولید پیشرانه‌ی ۹ لیتری با قدرت ۱۸۰۰ اسب بخار غیرممکن نیست، ولی با درنظر گرفتن سابقه‌ی شرکت که درواقع سابقه‌ای درکار نیست و قابل اطمینان بودن پیشرانه، تولید این ابرخودرو بسیار مشکل خواهد بود. کوربلاتی به عنوان برندی جدید در باشگاه انحصاری ابرخودروها، هیچ تلاشی برای واقعی جلو دادن میسل و قوای فنی آن نکرده است. فقط کافی است به وب‌سایت رسمی این شرکت مراجعه کنید تا میسل را به سختی حتی فقط در حد یک ادعای بزرگ در نظر بگیرید.
تا زمانی که ویدئویی واضح از عملکرد پیشرانه‌ی V8 و قدرت ۱۸۰۰ اسب بخار آن منتشر نشود، میسل را به عنوان یک مل مفهومی و نمایشی در نظر بگیرید.
۱- ریمک C Two
برند ریمک (Rimac)، واقع در کشور کرواسی، با عرضه‌ی ابرخودروی پرقدرت کانسپت وان (Concept One) و کانسپت S، توانایی خود را در تولید مدل‌هایی با قدرت بالا اثبات کرده است. این شرکت در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ با ابرخودروی کانسپ تو (Concept Two) یا به اختصار C Two و قوای فنی باورنکردنی گردوخاک به‌پا کرد. ریمک C Two با قدرت ۱۹۱۴ اسب بخار و گشتاور ۲۳۰۰ نیوتن‌متر در مدت زمان ۱.۸۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که بنابراین در حال حاضر، قدرتمندترین خودروی جاده‌ای جهان است. تمام این اعداد باورنکردنی در کنار توانایی طی کردن مسافت ۶۵۰ کیلومتر با یک‌بار شارژ قرار گفته است تا C Two یک ابرخودروی برقی تمام عیار باشد.
علاوه بر قوای فنی بالا، ریمک C Two به فناوری خودران سطح 4 مجهز است. در این سطح از فناوری خودران، کنترل خودرو کاملاً بدون دخالت راننده انجام می‌شود. باتوجه به اینکه بسیاری از غول‌های خودروسازی جهان هنوز فناوری خودران سطح 4 را در محصولات عملی نکرده‌اند؛ شاید باور کردن قدرت و عملکرد فنی C Two ممکن باشد، ولی نمی‌توان ادعای فناوری خودران سطح 4 را از شرکت کوچکی مانند ریمک به‌راحتی باور کرد.
پوشش اختصاصی زومیت از
نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸
یکی از مهم‌ترین رویداد‌های خودرویی جهان