تیونینگ خودرو به‌عنوان یکی از جذاب‌ترین و پرطرفدارترین بخش‌های صنعت حمل و نقل، جایگاه مهمی در بین شرکت‌های بزرگ پیدا کرده است. از سویی دیگر، برندهای آلمانی در تیونینگ خودرو تبحر خاصی دارند و تعدادی از بهترین تیونرهای دنیا را می‌توان در ناحیه‌ی باواریا یافت. این شرکت‌ها معمولا محصولات ساخت آلمان نظیر خودروهای بی‌ام‌و، آئودی، مرسدس بنز و پورشه را بهینه‌سازی و شخصی‌سازی می‌کنند.
شرکت تیونینگ آلمانی منهارت تاریخچه‌ای طولانی با محصولات بی‌ام‌و دارد و شنیدن خبری از ارتباط این دو، چندان تعجب‌آور نیست. در واقع، منهارت تاریخچه طولانی‌مدتی با نسل کنونی کوپه اسپرت بی‌ام‌و M4 دارد و آن را با هنر تیونینگ خود به خودروی منهارت MH4 550 تبدیل می‌کند؛ قسمت انتهایی این خودرو به معنای تولید ۵۵۰ اسب بخار است. منهارت MH4 550 تا مدت کمی بدون تغییر رها شده بود؛ اما در حال حاضر منهارت نسخه جدیدی ارائه کرده است که می‌گوید پرجنب‌وجوش‌تر است و تمرکز بیش‌تری بر عملکرد در پیست دارد. اگر بخواهیم بر اساس عکس‌های منتشرشده از کوپه منهارت MH4 550 قضاوت کنیم و با توجه به بال بزرگ در عقب، صندلی‌های مسابقه‌ای و قفس غلت‌گیر کامل، خوب ارزیابی می‌شود.
برای شروع باید بدانید که نمونه‌ی تقویت‌شده‌ی بی‌ام‌و M4 مجهز به پیشرانه بهینه‌ای است که هنوز هم ۵۵۰ اسب بخار قدرت دارد. حجم کل پیشرانه ۳.۰ لیتر همراه با ۶ سیلندر است و از توربوشارژ دوگانه در ترکیب با سیستم ورودی هوای کربنی و سیستم خروجی کتلس (Catless) بهره می‌برد. همچنین از مافلر منهارت بهره کافی گرفته شده است که باعث می‌شود عملکردی متناسب با خودروی مسابقه‌ای و اسپرت در اختیار راننده قرار بگیرد. همه‌ی این تغییرات باعث می‌شود پیشرانه‌ای قدرتمند و پاسخگو با الهام از پیشرانه بی‌ام‌و M4 فراهم شود.
سیستم تعلیق به‌طور ویژه ارتقاء یافته است تا قدرت پیشرانه و ظاهر خودرو را با هم مطابقت دهد. گفته می‌شود کویل‌اورهایی با ضریب سختی قابل توجه نسبت به فنرهای بی‌ام‌و M4 استفاده شده است که باعث می‌شود خودرو در مسیرهای پیست مستحکم‌تر باشد. برای رانندگانی که تجربه کمتری با خودروهای اسپرت و مخصوص پیست دارند، استفاده از این کویل‌اورها باعث می‌شود به‌خوبی بتوانند با نوسانات جاده تعامل برقرار کنند. البته اکیدا توصیه می‌شود که از خودروی کوپه منهارت MH4 550 در مسیرهای خارج از پیست و به‌خصوص جاده‌هایی که دارای درخت و دیوار هستند خودداری شود.
تفاوت‌های قابل توجهی در نمای بیرونی خودرو وجود دارد که با رنگ سفید بدنه و کنتراست خط قرمز در وسط و بال قابل تنظیم در عقب برجسته می‌شود. اسپویلر جلو و دیفیوزر عقب برگرفته از ام پرفورمنس (M performance) و همراه با پرداخت کربنی براق است؛ درحالی‌که کاپوت کربن تنها مختص مدل‌های تیونینگ منهارت ارائه خواهد شد. در ادامه قفس غلت‌گیر قرمزرنگ داخل خودرو نصب شده است و صندلی‌های جلو نیز به چرم قرمز ریکارو (Recaro) مزین شده‌اند. سرنشینان صندلی‌های عقب باید خود را در قفس غلت‌گیر قرار دهند؛ زیرا صندلی عقب دیگر وجود ندارد. رانندگان نیز یک فرمان جدید با چراغ هشدار ماکزیمم دور پیشرانه دریافت می‌کنند و صفحه‌نمایش عملکرد آورون (Awron) در جلو داشبورد برای نشان دادن تمام پارامترهای مهم خودرو وجود دارد.
منهارت هنوز هیچ اشاره‌ای به قیمت مدل تیونینگ‌شده بی‌ام‌و M4 نکرده است؛ اما پیش‌بینی می‌شود طی ماه‌های آینده خبرهای دقیق‌تری از آن منتشر شود. البته باید خودروهایی که تحت تیونینگ قرار می‌گیرند در پیست مسابقه آزمایش کرد تا صحت ادعاهای تیونر مشخص شود. به همین علت باید منتظر بمانیم تا در آینده اخبار مربوط به آزمایش رانندگی کوپه منهارت MH4 550 در دسترس قرار گیرد.
